，设计时速250公里。隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米。3月31日，中国首条承插式管片高铁隧道盾构机下线，图为中铁十四局监造人员验收盾构机泥浆环流系统。 刘甲 摄 针对长江隧道盾构掘进特点，中国铁建研制团队量身打造了“奋楫号”盾构机，整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，可实现开挖面可视、主驱动状态可检、刀盘刀具磨损可知、管片壁后同步注浆跟
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驱动状态可检、刀盘刀具磨损可知、管片壁后同步注浆跟随可测、地质情况超前可报等多系统协同运作。 “奋楫号”盾构机下线后，将拆解运输至施工现场，再经组装调试后，开启穿越长江天堑之旅。 盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里。(完)
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发布时间：14:24:32
